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PonyCar回应“用车难”:春运需求猛增所致什么是赌球外围

时间:2019-01-26 22:45来源:备案域名 作者:5A域名网 点击:
目前,PonyCar已启动全员免押,通过与芝麻信用合作,成为首家“免押用车”的共享汽车企业。针对近日有用户反映“

PonyCar回应“用车难”:春运需求猛增所致

21世纪经济报道 21财经APP 叶碧华,陈泽钊 广州报道

目前,PonyCar已启动全员免押,通过与芝麻信用合作,成为首家“免押用车”的共享汽车企业。

针对近日有用户反映“租不到车”的问题,PonyCar联合创始人陈智超1月25日向21世纪经济报道记者解释,这是由于限制异地牌照运营相关政策,加上春运长租车需求猛增所导致。

“政策对异地牌照运营车辆有一定限制,加之春节临近,长租车需求猛增,部分车辆处于整备与检修阶段,,还有一部分车已到年检时间需要下架送检,这些综合原因侧面减少了市面上用于分时租赁的车辆数目。”陈智超说。

PonyCar是由深圳乐途汇科技在2016年推出的一款电动汽车分时租赁平台,专注于新能源汽车共享经济领域。经过两年时间运营,目前已完成三轮融资,并相继进入广州、北京、西安四座城市,成为华南地区市场占有率第一的共享汽车平台。

近年来,以共享单车为代表的共享经济,进入“烧钱”后的洗牌阶段,押金及用车难等问题引发公众广泛关注。以ofo为例,目前排号退押金的用户已超千万,以当下退押金速度计算,预计约10-20亿元的待退金额需时3年多才能全部退完。

尽管如此,这些先行者在对用户习惯的培养上,已经把“共享经济”推广到用户的消费意识中。国家信息中心分享经济研究中心数据显示,2017年共享经济市场交易额达到49205亿,同比增长42.5%。

陈智超坦承,共享出行行业有部分企业出现“退押难”问题,但无论如何,PonyCar会对用户负责。他强调,“公司没有伸手到‘押金池’,没有动用户一分钱押金”。另外,PonyCar已经在今年1月9日启动全员免押活动,通过与芝麻信用合作,重新设定了信用分550的免押门槛,并主动退还用户押金,成为首家“免押用车”的共享汽车企业。

不同于共享单车可以短时间内实现规模效应,共享汽车行业则是一个重资产、重运营行业。在没有很好的盈利模式下,一旦资金链短缺,企业很容易陷进困境。2017年共享汽车以764.59亿元的融资金额成为年度获投金额最高的共享经济领域,但去年包括友友用车、EZZY、麻瓜出行等共享汽车品牌相继宣布停止服务。

此后,全国各省市不同职能部门开始在多个角度推动共享汽车行业的发展,其中就包括推广新能源汽车及智慧城市布局等方面的内容。去年11月26日,广州市交通委员会印发《广州市小微型客车分时租赁行业规范健康发展的指导意见》提到,“鼓励使用新能源汽车,不提倡使用非新能源汽车开展分时租赁业务,在营运的非新能源分时租赁车辆应逐步更新为新能源汽车。”

据了解,当前共享汽车的布局主要是在一二线城市,在城市出行版图中,属于10-30公里的中短距离且路线自由度较高的区块,使用场景与出租车、网约车和私家车接近。但分时租赁和共享单车市场不一样,陈智超认为是一个刚需高频的市场,“汽车租赁在美国、欧洲已经是很便捷的服务,有许多百万台级别的汽车租赁公司,随处可取还车,网点极其方便。”

在他看来,2018年是分时租赁的分水岭,“我们希望能够穿越牛熊,发展营利性业务,为上游赋能,果断缩减亏损的自营业务,发展我们擅长的平台型业务,帮助更多的新品牌推向市场,以更低成本更低门槛和消费者接触。”陈智超说。

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